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OPEL ASTRA G
El Astra G se lanzó en 1998, seguido de la versión coupé(2000) y el cabrio(2002), estos dos últimos de mano del carrocero Bertone. Introdujo nuevos motores de nueva producción en Opel y su chasis estaba optimizado por Lotus. También salió a la luz una versión OPC de 192cv.
A consecuencia de la evolución de los motores diesel, en febrero de 2003 Opel sacó a la luz el Astra 1.7 CDTI, con carrocería de tres puertas, cinco puertas, cuatro (Sedán) y familiar (Caravan).
El nuevo motor CDTI se diseño para cumplir las normas anticontaminantes Euro 4. Tiene cuatro válvulas por cilindro y dos árboles de levas. Su potencia máxima es 80 CV. Tiene un sistema de alimentación por conducto común (de Bosch), que es capaz de inyectar el gasóleo hasta 1.600 bares de presión máxima. Como otros motores Diesel que usa Opel, tiene un sistema de admisión variable hecho para favorecer la entrada del turbo si hay poca carga y el llenado con carga alta. Otra medida que Opel ha usado para conseguir un coche de bajas emisiones es un sistema de recirculación de gases de escape (EGR). Los gases de escape recirculados se refrigeran en un radiador de agua.
Esta versión alcanza una velocidad máxima de 173 km/h (168 en el familiar) y consume 4,6 litros de media en las versiones de tres y cinco puertas (4,8 en la versión familiar o Caravan). El par máximo es 170 Nm, frente a los 165 Nm entre 1800 y 3000 rpm de la versión 1.7 Dti de 75 CV.
Gasolina: 1.4(90cv), 1.6 8v(84cv), 1.6 16v(100cv), 1.8(125cv), 2.0(136cv), 2.2(147cv) y 2.0T(190cv, 192cv y 200cv).
Diesel: 1.7DTI(75cv), 1.7CDTI(80cv), 2.0DI(82cv), 2.0DTI(100cv) y 2.2DTI(125cv).
