INSTALACIÓN DEL CONTROL DE CRUCERO(OPEL ASTRA)
(Brico de mvianatci)
CONTROL DE CRUCERO PARA OPEL ASTRA
Disponible solo en los siguientes modelos:
(Comfort y Elegance son equivalentes a EDITION)
- EDITION 1.6 100CV
- EDITION 1.8 125CV
- EDITION 1.7 CDTI 80CV
- EDITION 2.0 DTI 100CV
- EDITION 2.2 DTI 125CV
- SPORT 2.2 147CV
- SPORT 2.0 DTI 100CV
- SPORT 2.2 DTI 125CV
- BERTONE 1.8 125 125CV
- BERTONE 2.2 147CV
- BERTONE 2.2 DTI 125CV
- BERTONE 2.0 TURBO 200 CV
¿COMO HACER Q FUNCIONE?
1º. Cambiar maneta izquierda de intermitentes por una maneta con los botones del
control de crucero (40 € aprox. en Opel). Los pasos son sencillos, giramos el
volante en 90º veremos en el tronco central mirandolo de frente una especie de
tapas a ambos lados q debemos quitarlas, a continuación con un destornillador de
estrella quitar esos dos tornillos, ahora sacamos la carcasa superior, mirando
el tronco desde arriba hacia abajo veremos dos tornillos de tor que sujetan la
carcasa de abajo, los quitamos tambien, ahora desde abajo del todo mirando hacia
arriba veremos un agujero donde hay un tornillo de tor, lo quitamos tambien,
ahora echamos hacia abajo la palanca del volante q nos permite moverlo en
profundidad y altura, y echamos la carcasa inferior hacia abajo (no es necesario
quitarla), ahora solo hay q echar el fuelle de atras negro hacia el fondo para
poder ver mejor. Debemos llevar un interruptor suelto a la izquierda tapado con
cinta aislante que es el dichoso conector del control crucero ¿lo tienes? pues
entonces te funciona!!!
ahora cambia la maneta, en la maneta original veras q tiene dos pestañas una
arriba y otra abajo, aprietas de las dos y tiras hacia la izquierda, desconectas
el conector de la maneta (tendras con un destornillador q levantar un poco las
pestañas para q salga) y pones la maneta nueva siguiendo los mismos pasos
conectando tambien el conector suelto del control de crucero, ahora una vez lo
tengas puesto cierra todo siguiendo los pasos anteriores, ten paciencia y no te
desesperes, te costara un poquito dejarlo perfecto.
El tornillo de abajo q hay q quitar:
Los tornillos del frente:
El conector del control de crucero:
La maneta:
Los tornillos que hay que quitar mirando hacia abajo:
2º. Ahora debemos ponernos con los sensores de los pedales de embrague y freno.
Primero quitamos el guarnecido de abajo, es decir... abajo del todo metiendo la
cabeza y mirando hacia arriba tenemos una especie de cartón negro que tapa la
parte superior de los pedales, este guarnecido lo quitamos con un destornillador
plano, tendra unas especie de tornillos que dando media vuelta sale, luego una
vez quitado los tornillos tiras hacia afuera y sale. Ahora debemos quitar la
canaleta de calefacción, esta basta con quitar una grapa que hay a la izquierda,
mirando hacia arriba vereis q es la unica q lo sujeta, con el destornillador
plano quitamos un plastiquito que lleva tirando hacia abajao (OJO... NO ES EL
TORNILLO ENTERO, SINO UNA ESPECIE DE SEGUNDA CAPA Q LLEVA), una vez quitado la
primera capa basta con tirar del tornillo hacia abajo y sale toda la pieza.
Ahora quitamos la guantera del conductor, lleva 4 grapas igual q el guarnecido,
con un destornillador plano dando medio giro salen, quitas la mini guantera y
veras la caja de fusibles y el final del embrague. En este final del embrague
veras que hay un hierro de color gris/plata (es el unico de este color), si lo
ves con un conector negro es q llevas el sensor del embrague, si ves un agujero
cuadrado es q no lo llevas, a si que ponselo (vale unos 10 € aprox. en la Opel),
una vez puesto este conector ahi conectas el cable que deberas tener suelto
justamente detras de la maneta de abrir el capo, debera estar tapado con cinta
de carrocero, es un cable pequeño con un conector de 4 pines aunque solo lleva 3
cables. Este conector lo enganchas al al interruptor del emgrague. Ahora vamos
con el freno, mirando desde abajo hacia arriba, si vas siguiendo el pedal del
freno veras un interruptor negro tambien, este lo tienes q tener pq es el q hace
q se encienda la luz de freno, tambien habra q cambiarlo (otros 10 € aprox en la
Opel, aunque no se si es totalmente necesario cambiarlo, en el epc dice q si)
para sacarlo basta con dar media vuelta el interruptor y sasarlo hacia fuera,
ahora sacamos el cable del viejo interruptor, lo ponemos al nuevo y lo colocamos
siguiendo los mismos pasos. Ahora ya tenemos colocados los sensores.
Sensor del embrague:
Sensor del freno:
Por aquí esta suelto el cable del sensor del embrague (si no lo llevas).
¿FUNCIONA?
Pillate una carretera y prueba si funciona, si funciona YA LO TIENES, si no
deberas meterlo al TIS (Ordenador de la Opel) para que te activen dicha función.
Precio deberia ser una hora de trabajo (unos 35 €) aunque a mi no me lo han
cobrado, si te tiras el rollo no te lo cobran dado q son 5 minutos.